テスラModel Yが炎上。電動ドア開かず、運転手は窓を蹴破って脱出:動画あり【Gadget Gate】 - PHILE WEB - PHILE WEB テスラModel Yが炎上。電動ドア開かず、運転手は窓を蹴破って脱出:動画あり【Gadget Gate】 - PHILE WEB PHILE WEB (出典:PHILE WEB) |
モデルY(Model Y)は、アメリカのテスラが製造・販売しているクロスオーバーSUVタイプの電気自動車である。 ロードスター、モデルS、モデルX、モデル3に続くテスラの5番目の電気自動車。 小型EVセダンのモデル3をベースに開発された。モデル3よりも約10%ボディが大きく、モデル3の同じバッテリ 8キロバイト (842 語) - 2022年5月8日 (日) 17:28 |
カナダ・バンクーバーの路上で、2021年式テスラModel Yが炎上し、ドアが開かなくなった車内からドライバーが窓を蹴破って脱出するという事故があった。
ドライバーは運転中、突然エラー警告とともにEVがシャットダウンし、車内に煙が溢れたと述べている。さらに社外へ出ようにも電源喪失状態でドアの電動ラッチが解除できず、パワーウィンドウも動かなかったため、やむなく運転席の窓を蹴破って脱出したと証言している。
なお、車内のディスプレイ表示にはただ“エラー”と表示されるのみで、何がどう問題なのかといった情報はなかったとのこと。このテスラModel Yは納車後8か月しか経過していなかった。
念のために記しておくと、テスラ車はすべてで電動ドアを採用しているが、このケースのように電源喪失状態になったときに備え、緊急用の機械式ドアレバーも備えている。ただ、普段から使い慣れていないうえ、火が出ようかという状況でドライバーがとっさにそれを思い出し、ドアを開けるというのは難しかったことだろう。
EVおよび再生可能エネルギーに関するニュースを扱うElectrekは、電気自動車はガソリン車に比べて火災の発生率が高いことに注意すべきだと述べている。
通常、自動車の火災は、激しい衝突などによって燃料タンクやバッテリーセルが破損して発生することが多い。しかし、EVに使用されているリチウムイオンバッテリーは、まれに内部のショートや過熱などで予兆なく出火することもあり、さらに車体底部にセルが敷き詰められている構造上、車体全体を包み込む大きな火災に至る可能性が高い。また鎮火後もセル内部で再びショートするなど、再発火のリスクもある。
まだ購入して8か月ということもあり、今回出火したModel Yは補償される模様。ドライバーは代わりのクルマを探そうと思っているものの、テスラはもう候補にはないと述べている。
Source:CTV News
via:Teslarati, Electrek
PHILEWEB 2022/05/24
https://www.phileweb.com/sp/news/hobby/202205/24/5496.html
>>1
よかった
>>1
確かにこういう時に電動は開かんよねw
戦争起きても動かなくなる車一位だし
>>1
>機械式ドアレバーも備えている
あけられないようになってた?
>>1
Twitter買ってる暇なんてないんじゃないの?
>>1
過充電の問題起こらない電池ってないんかね
>>48
普通は充電器にサージついてるよ
パナソニックの充電池とか勝手に満タンになると止まってランプ消える
>>1
ドアくらい手動で開けられないとおっかねえな
電子機器に閉じ込められるってホラーだろ
>>1
> ドライバーは運転中、突然エラー警告とともにEVがシャットダウンし、車内に煙が溢れたと述べている。
ガソリン車だったらそのまま走り続けて気づいたら時すでにお寿司だろうな
おそテスラ
>>2
今まで見た2の中でも特別つまらない
工作員わらわら来そうなニュースだなw
脱出できてよかった
記事にもある通り、手動でもドア開くからオーナーの皆さんは日頃から使って慣れておきましょう
日本に住んでて日本車以外買うやつってホント理解出来ん・・・
>>11
反日思想の持ち主でしょうな
>>11
メルセデス
BMW
>>11
左ハンドルのホットハッチは酷道行くとき便利だよ
窓から直接崖をギリギリを見ることができるからな
>>11
BMWの現行の340乗ってるけど、レクサスとな乗ってるやつほんと理解できんわw
インテリアと塗装くらいじゃね?レクサスが上回ってるの
車両炎上は日本でも年間4000件起きてる
今日もどこかで10台燃えてるんだよなあ
なぜかEVしかニュースにしないけど
>>13
母数が違いすぎるからじゃないか
>>13
事故でも放火でもなく炎上する車は、どれくらいなの?
>>13
多分事故によるガソリン漏れだと思うよ
自然発火は聞いたことない
>>13
納車8ヵ月レベルのが燃えてるの?
電池日本製じゃないの?これ
>>14
パナソニックかサムチョンか続報に注目だね
機械仕掛けを否定してコンピューター制御ばっかりしてるから
新しいものをありがたがって古いものを過剰なまでに排除する奴は燃え尽きてもしかたないよ
>>25
長期間スムーズに使用可能なリンク構造を設計するにはノウハウ居るからね
簡単なファームとソレノイド使えば素人でもとりあえず動くものは作れる
全てCPU制御にしようとするから、信頼性が低くなるんじゃないの
手動による信頼性の高さをナメるからこうなる
>>28
別にレシプロエンジンでもECUで制御してるんだから変わらん
>>28
これは「運転もらうわよ」と電脳に接続する方式で
テスラしょっちゅう炎上してんな
エラーってなんやねん
>>45
なんらかの理由で正常な電流が流れてない
つまりバッテリー内から外に出てきてない
いざというときのために
常にバールのようなものものを置いておかないと
車炎上扉開かずって一番いやなシチュエーションだわ…
なんでも電動だから緊急時外に出られない仕様になっちゃうんだ
>>66
違うよ。
手動で開ける方法を用意してないわけないでしょ
電力全喪失でドア開放されるなら安全ではあるけど
逆に今度は路上ドロが多発するしな…
>>70
エマージェンシーの方法を運転手は慣れてなくて知らなかったらしいしな
爆着ボルトとか欲しいよな
お前ら負け組の貧乏人は
なんでもテスラを叩きたがるけど
こんなの手動で開ければいい話
テスラオーナーなら説明書ぐらい読めよ
はい勝ち
>>79
そんな仕組みの車に乗るのがアホ
おわり
窓を蹴破れる体力あって良かったな。。。
窓割るのとシートベルト切るツール、たとえ車がひっくり返ってシートベルトで吊られた状態になっても手が届く所に置いとかないと野次馬に見られながら丸焼けになる。
目立たないようにシートの裏とかグローブボックスの中とかじゃいざという時に使えないぞ。
自分は昔ながらのキー式の車だからキーホルダータイプのを付けてる。
これは電池の炎上ちゃうな
近所の子供が言ってたのが衝撃的だった
これから流行るEVって走る焼却炉だね!って
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